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华为云欧洲汽车&制造行业总监童永启分享指出，中国企业正处于开创科技航海的新时代，华为云愿意为出海企业提供包含“极速联接、敏捷创新、持续增长、保障合规、稳健运营”五大能力的“五星护航”，为中欧互联架设一座万里“云桥”，帮助中国品牌出海行稳致远。

什么驱动了本次和历次中企出海？当下出海浪潮中，有哪些主要的挑战和机遇？在树立品牌的努力中，中国企业家遇到哪些难点和利好，又产生了怎样的巧思和新视角？

商务部外贸司副司长肖露表示：“我们尽快推动出台《关于拓展跨境电商出口推进海外仓发展的意见》，来优化完善我们的政策体系；推动跨境电商赋能产业带；我们将推动修订出台《跨境电商知识产权保护指南》，持续深化国际合作。”

中国汽车动力电池产业创新联盟指出，当前动力电池装车量较去年同期集中度有所下降。

彼时日本汽车在美国的大行其道，不可避免冲击了本土汽车产业——汽车三巨头通用、福特、克莱斯勒全都亏损、大量解雇工人，招致了反噬。

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汕头市商务局电商科副科长林虹介绍：“我们将引导传统制造企业，围绕研发、生产、物流、销售、服务等环节进行数字化改造，打造要素集聚、反应快速的柔性供应链。”

不过，追赶者们落地需要时间。更重要的是，电动化时代有了新的游戏规则。

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。

南通产业带义乌产业带深圳产业带杭州产业带广州产业带泉州产业带

天津

回顾跨境电商行业的最初起势，总是与“倒买倒卖”的标签脱离不了关系。野蛮生长的时代，培育了一批大卖和商家，在灰色的游戏规则中游走。

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